Power Package
Libérez le potentiel complet de votre machine — sans compromis. Pas de gadgets. Pas de chiffres gonflés sur dyno. Juste de la performance prouvée, calibrée selon votre style de pilotage.
On se concentre sur les autres 97 %
Depuis près de vingt ans dans l’industrie du hors-route — et depuis la fondation de D-Spec Motosport en 2018 — nous poursuivons le même objectif : offrir la meilleure performance possible en motocross et en enduro, dans des conditions réelles de course.
À travers d’innombrables heures au dyno, des journées sur la piste et les retours de pilotes professionnels, nous avons appris une vérité simple : même les meilleurs pilotes ne passent que 3 à 4 % de leur temps à plein régime. Notre tuning se concentre sur le reste — la partie qui gagne vraiment les courses.
Chaque pièce a sa raison d’être
Puissance optimisée
Plus de couple et d’accélération là où ça compte vraiment.
Installation simple
La plupart des kits s’installent facilement, avec des instructions claires.
Fiabilité éprouvée
Chaque package est validé au dyno et en conditions de course.
Calibrage de précision
Configurations adaptées à votre moto, à vos conditions et à vos objectifs.
Trouvez votre moto
KTM 250 SX-F 2023+
4 stages · de Stage 1 à Stage 3
KTM 450 SX-F 2023-2025
3 stages · de Stage 1 à Stage 2 Snowbike
KTM 500 EXC-F 2024+
2 stages · de Stage 1 à Stage 2
La parole aux pilotes
« Salut David, j’ai fait mon deuxième heat, la moto va super bien. Elle monte dans les tours comme rien que j’ai déjà conduit, et la puissance est excellente… Fin de journée, la moto est malade. »— Mars Millar, pilote classe 250, Triple Crown Series (package moteur national, GasGas MC250F 2025) · traduction
« La performance est excellente. Le haut régime de la moto est ridicule. […] Un vrai game changer pour transformer une KTM 500 EXC-F stock en arme hors-route ou en machine dual sport haute performance. »— Lee Martin, propriétaire de Rally Connex et ambassadeur KTM Canada · traduction
Power Packages : vos questions
Qu’est-ce qu’un Power Package D-Spec ?
Un ensemble complet de performance pour une moto précise : ECU GET avec map D-Spec, et selon le stage, échappement, admission ou throttle body. Chaque package est validé au dyno et en conditions de course. Exemple : le KTM 250 SX-F 2023+ se décline en 4 stages, de 1 600 $ à 5 300 $ + tx.
Est-ce difficile à installer ?
La plupart des kits sont faciles à installer, avec des instructions claires. L’ECU se branche sur le faisceau d’origine, sans modification électrique.
Pourquoi viser les 97 % du temps hors plein régime ?
Parce que même les meilleurs pilotes ne passent que 3 à 4 % de leur temps à plein régime. Nos packages améliorent la réponse, la linéarité et la traction sur toute la plage de régimes — là où se gagnent les courses.
Votre moto n’est pas dans la liste ?
On développe des packages pour d’autres plateformes : décrivez-nous votre moto.